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本田也来了!小型SUV国内市场前景透析

  女性驾驶员数量的急剧飙升,未能完美解释小型SUV逐渐受宠的火爆现状,但这在小型车平台打造出来的小巧精致玩意,确确实实成为了继手表、手袋、高跟鞋、老公之后,又一城市女性必备时尚道具。

  回溯历史,小型SUV在东瀛因实用而生,却未能在上世纪得到广泛应用;静观现况,欧美厂家已把握命脉,量产数款热销产品,原产国日本终于重新觉醒,本田全新发布的Vezel便可鉴证(本文第三页,将带来新车详解);展望未来,小型SUV不再是谁的专利、谁的特色,各大厂商运用现有小型车平台即可轻易开发出,百家争鸣并不遥远。

  MiniSUV、Subcompact SUV,这些都是近年汽车制造商/汽车媒体,给轴距低于2200mm的SUV划定的新命名范畴(现已扩展到2500左右了),也就是国内通称的“小型SUV”。暂未有任何国家或工业标准会,详细制定一条细则规定什么车属于小型SUV,但这并不是指向“小型SUV就是新生物”这一结论的充要条件。

  早在1969年,第一代铃木吉姆尼(Jimny)在日本本土诞生,如果各位看官不介意的话,笔者想将此节看作小型SUV首款量产车的诞生。不官方,却是接近史实。

  铃木吉姆尼诞生在二战结束后二十余年,而它所在的K-car(日本轻自动车)家族,恰恰就是战后国家经济跳水、民众消费能力低迷的大环境下逐渐形成了。出远门有发达的轨道交通,再远一点就必须以飞机/轮船代步了,生活在日本这么一个四面环海的弹丸之地上,能用到汽车的情况也就只是穿梭于拥挤的都市中而已,这与上述条件一同促成了K-car这桩好事,而吉姆尼则是K-car成熟之时的一款越野走向的新产品。

  铃木在设计制造吉姆尼时,其实并未想到要引领小型SUV的风潮而实际上也真没引起哪怕一缕风潮。毫无舒适性可言的承载式底盘,359cc汽油引擎(直列2缸 两冲程),全系差不多就只标配方向盘、轮胎和座椅......这跟拖拉机没太大区别的配置,要算是个性张扬的话,也未尝不可,毕竟也算是把妹神器之一了(上世纪六七十年代有个私家车,会单身么?)。

  小众,是早期小型SUV的最大症结。与一众乘用车相比,小型SUV还是无法掩盖其屌丝的一面(伟大的哲学老师这时候要说,那也是纯粹的一面好不好~),与“廉价”挂钩那是理所当然的事了。

  举一些销量还不至于太寒碜的量产实例,日美欧市场各一:铃木吉姆尼(一代1969-1981,二代1981-1998,三代1998至今);雪佛兰Tracker(一代1989-1998,二代1999至今);菲亚特Sedici(一代2005至今)。

  如评论区6楼、8楼、23楼、N楼同学所言,菲亚特Sedici与铃木SX4的确是姊妹车型。Sedici和SX4同样来自日本铃木的技术平台,而前者的量产年份比后者还要早上一年,也就是2005年。菲亚特Sedici定位小型SUV,主要由铃木的匈牙利工厂出产;铃木SX4定位时尚小型车,主要在日本本土和中国重庆生产,且有一部分还出自匈牙利工厂。

  虽说成功的车子都是趋近相似,不成功的则各有各精彩,但这批并未打出一片天的小型SUV们,倒是有着几大共性:配置低、外观土、动力弱、只有手动挡(Tracker除外)。如何解决这个问题?各大车厂貌似还真没仔细考量过,反正最重要的财源并不会出自此处。

  为了不逃离本文初衷,笔者也来说说国内的事。若要提到小型SUV的首次光彩国产+首次低调落幕,那就得请出大发特锐(DaihatsuTerios)。2003年,一汽引入大发旗下的小型SUV特锐,并打上丰田标识将其量产。国产丰田特锐搭载1.3L自吸引擎,有5MT/4AT可选,前置后驱/四驱,前麦弗逊/后五连杆悬挂。

  有自动变速箱,后驱底子还能上四驱,前后独立悬挂,看似颇厚道的设定,无奈国内汽车消费习惯可不吃这套的。外观上过于中庸、“车子小=穷”的铁规,使其在2006年9月正式停产。值得一提的是,大发并未打算就此撤掉所有努力,而是通过技术转让,催生了中国自主品牌的两款小型SUV:众泰T200(旧款称为众泰2008)、一汽吉林森雅M80。

  这时回到文章首段的话题上来:近年小型SUV的春天(抱歉,不是第二春,之前从来都是寒冬),多半是因为城市女性急需一款萌点较低的特色车型,而新出现的这批小型SUV,在价格、体积、易操控性上恰好给到满意的答复,一拍即合那便是理所当然的事了。

  诸如日产、大众、标致、别克、本田此类国际大厂,旗下成熟小型车平台信手拈来,外观内饰开发团队人才济济,想要在自家小型车的基础上打造一款全新SUV,似乎只是愿不愿意、投不投钱的事情。上世纪作品的那些底盘过硬、外观土鳖、难以操控、配色单调、没化妆镜等顽疾,被大厂们花一个疗程就通通根治。还缺什么?就只差口碑了。

  新的小型SUV风潮,由日本英国两个岛国引领而至(岛国人民的思维向来开放......)。同在2010年,日产推出Juke,MINI推出COUNTRYMAN。同样使用现有前驱平台为基础,同样以个性为最大卖点,同样只适合在城市走走(纵然有四驱版本),同样自动挡为主打、便利性配置充足。

  日产和MINI开出了一条康庄大道,自然会有慕名而来的各种追随者。2012年,基于同一平台的三款小型SUV姊妹车齐发别克昂科拉Encore,欧宝Mokka雪佛兰Trax。同年,之前在国内并未有所作为的福特翼搏Ecosport换代并开始引入,而第二代翼搏依然采用同时期嘉年华所在的平台。

  可乐发明的初衷,其实是为了治疗头痛脑热,而现今其主要作用为治疗闷闷不乐、基友聚会话少太尴尬等;同理,小型SUV其实并非为时尚而来,时尚却为它正了名,让其第一次登上全球各大城市的舞台。这是必然还是偶然,不得而知;但我们知道的是,属于它们的时代,已经来了。




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